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La Kia Optima 2012 est devenue, quelques mois à peine après sa sortie, une véritable référence dans la production d’automobile visant une clientèle à la recherche de produit beau, bon, pas cher...
Son design extérieur, inspiré du designer Peter Schreyer à qui l’on doit aussi la Audi TT et la New Beetle, est magnifique, moderne et digne d’une sportive. Sa calandre et ses phares étirés lui donnent une belle gueule, et ses jantes ont un style qui me rappelle certaines petites voitures avec lesquelles je jouais quand j’étais gamin.
L’habitacle est aussi très bien réussi et jouit d’un équipement généreux. Du système sans clé aux contrôles vocaux, en passant par une caméra de recul, et les sièges chauffants à l’avant comme à l’arrière, on y retrouve des éléments très pratiques au quotidien.
Le 4 cylindres turbo de 274 chevaux accouplés à une transmission 6 rapports est surprenant. Notons cependant qu’il s’agit de la version SX, une autre à moteur atmosphérique est disponible, tout comme une Optima hybride.
Sur notre voiture d’essai, le couple est généreux malgré la turbocompression et donne des accélérations 0 à 100 km/h en moins de 7 secondes. Mieux encore, j’ai observé une consommation en conduite normale combinée de 9,2 l/100km ce qui n’est pas si mal, et avec de l’essence régulière S.V.P.! Sur la route, elle se comporte comme une championne : les suspensions offrent un bon confort de roulement, et les barres stabilisatrices réduisent au minimum le roulis pour offrir un comportement très efficace en sortie de virage.
Pour moins de 40 000 $ (entre 21 995 $ et 35 495 $ selon la version retenue), la Kia Optima turbo va plus que vous séduire, elle vous surprendra à bien des points de vue. Oui le beau, bon, pas cher existe!
Type : Familiale
