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La position de conduite est unique et le comportement routier l’est tout autant. En, fait, quand on prend le volant d’un T-Rex, on hésite à savoir si nous sommes assis au volant d’une auto sport, ou d’une moto confortable. Une chose est sûre, le T-Rex fait partie de ces véhicules extrêmes qui augmentent votre plaisir de conduite à chaque usage.
Le T-Rex, une invention québécoise de la compagnie Campagna Motors, est assemblé à Boucherville, à raison de 150 unités par année. Mélange soigné entre la moto et l’auto, il propose un véritable carénage de voiture de formule un à l’avant, avec son nez effilé et ses roues offrant une portée élargie.
Au centre, le cockpit reprend les éléments d’une moto, cadrans et boutons, abrités derrière un minuscule pare-brise, mais offre deux places côte à côte avec une position de conduite rien de moins que spectaculaire. Enfin, à l’arrière, un très large pneu transmet toute la puissance du moteur 1400 cc de Kawasaki à la bête. On lui a jumelé la traditionnelle boîte de vitesse séquentielle de moto, munie cette fois d’un levier logé entre les deux sièges.
Sur la route, le T-Rex impressionne. Ses accélérations sont vives et le sentiment de sécurité est étonnant. Il faut dire qu’une cage de sécurité soudée entoure pilote et passager, donnant l’impression d’un cocon de sécurité.
Même une conduite plus sportive est pardonnée par la machine dont les suspensions avant absorbent les hasards de la route sans trop de dommage. Bien sûr, il faut compter quelques dizaines de milliers de dollars pour obtenir un T-Rex. Mais pour ceux qui aiment le plaisir, et qui ont envie d’une expérience tout à fait unique, ce produit québécois est un must!
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